像前面说的一样，隔热膜的***主要功能是隔热，那它的工作原理是什么呢？在***早期，隔热膜只是一层颜色比较深的膜，并在膜里增加了吸热剂。在短时间内效果还行，当膜里的吸热剂达到饱和状态后，它就会开始往外散发热量了，但因为隔热膜是贴在车内的，所以车内的热量会突然暴涨。
 

       后来，工程师们研发了一种金属反射膜，因为金属材料外壳层的电子(自由电子)没被原子核束缚, 当被光波照射时, 光波的电场使自由电子吸收了光的能量，通过将红外线和紫外线反射出去，从而达到有效隔热的效果。 更重要的是，当紫外线被阻隔在车外后，车内的人便不容易被晒黑了，同时真皮座椅等的老化也会得到一定的缓解。

       因为隔热膜有颜色深浅之分，对于不喜欢车内隐私暴露的车友而言（特别是对于喜欢晚上测试悬挂的老司机来说），当然是选择深色的隔热膜会比较好，但根据**交通部的规定，汽车前挡风玻璃贴膜后的透光率要达70%，否则是不能通过年审的(面包车需要全车）。 当然，因为监测机关也没有专业的仪器测量汽车贴膜的透光度，所以一般为目测检验。不过，要记住的是，颜色太深的隔热膜会导致你在夜间驾驶时，从内车后视镜中完全看不到外面的情况，所以后风挡玻璃尽量不要贴颜色太深的贴膜。

     把隔热膜称之为“防爆”膜，这其实是一种误导，因为大部分的隔热膜均没有真正的防爆功能，充其量只是通过自身的粘胶层的胶质防止玻璃在破碎时，出现飞溅，导致弄伤车内人员。 事实上，它甚至不能防止玻璃被小石子打破。